新建里程185公里 又一“八纵八横”重大高铁项目获批！
宜常高铁北起湖北省宜昌市，南至常德市，工程估算投资总额为342.1亿元，建设总工期4年。高铁设计时速350公里，宜昌北至常德运营里程约231公里，其中新建185公里。
新建里程185公里 又一“八纵八横”重大高铁项目获批！
宜常高铁北起湖北省宜昌市，南至常德市，工程估算投资总额为342.1亿元，建设总工期4年。高铁设计时速350公里，宜昌北至常德运营里程约231公里，其中新建185公里。
2024年底，新建宜昌至常德铁路可研正式获国家发改委批复，预计2025年上半年具备正式开工条件。
据悉，宜常高铁北起湖北省宜昌市，南至常德市，工程估算投资总额为342.1亿元，建设总工期4年。高铁设计时速350公里，宜昌北至常德运营里程约231公里，其中新建185公里（湖南境内约96公里，湖北境内约89公里），近期利用沿江高铁宜昌至涪陵段约46公里，远期预留新建双线条件。经测算，至少需要2960万吨砂石骨料。
此外，宜常高铁还是国家中长期铁路网规划“八纵八横”呼南通道的重要组成部分，也是京港澳通道西翼重要的协作通道，建成后将打通宜昌和鄂西地区南下的高铁新通道。同时，与沿江、郑渝及规划张石澧高铁连通后，未来还将构建武汉至张家界方向的高铁通道以及重庆至长沙方向的又一条时速350公里高铁辅助通道。
项目规划由来已久，在2017年就启动了“西线”经五峰、石门的方案研究，但一直未提上国家铁路建设议程。2021年底，项目正式纳入国家“十四五”铁路发展规划。随着沿江高铁宜昌至涪陵段建设加快和方案稳定，为扩大路网覆盖面及推动宜荆荆都市圈发展，2022年底湖北省提出“东线”经松滋方案，后湘鄂两省就线站位方案达成一致，项目建设进入快车道。
2023年11月初，项目通过国铁集团的可行性研究审查；2024年9月底可研上报国家发改委，10月底先后通过国家发改委委托的可研评估和国铁集团初步设计预审查；12月底可研正式获国家发改委批复。
