三条高铁联络线方案敲定 预计拉动超两千万吨砂石需求
随着项目的开工，预计所需砂石骨料超2000万吨，将为区域基建市场注入强劲动力。
三条高铁联络线方案敲定 预计拉动超两千万吨砂石需求
随着项目的开工，预计所需砂石骨料超2000万吨，将为区域基建市场注入强劲动力。
近日，据各地官方及铁路建设部门披露，永清广高铁湖南段（正线161.51公里、总投资302亿元）、重庆九龙坡至重庆东站联络线（正线40公里、总投资约75亿元）、阜黄高铁（正线318.1公里、总投资521亿元）及南信合高铁（正线515公里、总投资681亿元）等项目迎来关键节点。随着项目的开工，预计所需砂石骨料超2000万吨，将为区域基建市场注入强劲动力。
永清广高铁（湖南段）：该项目湖南段正线长161.514公里，总投资302亿元，桥隧比高达79.1%。邵阳市官方回复透露，争议已久的邵阳西南联络线（长13.33公里）已作为项目一部分重新纳入预可研报批，放弃接入市区设站方案。
重庆九龙坡至重庆东站联络线：重铁集团确认，该40公里线路总投资估算约75亿元，是京昆通道关键工程，已纳入国家“十四五”规划。目前正推动勘察设计招标，拟通过佛耳岩长江大桥过江，方案仍处于深入研究阶段。
阜黄高铁与南信合高铁（河南潢川）：据潢川县官方消息，两线分别计划于今年8月与11月开工。阜黄高铁正线全长318.1公里，总投资约521亿元；南信合高铁正线全长515公里，总投资约681亿元。两线将在潢川南站（4台12线）交汇，规划建设北东联络线实现六安至阜阳方向直通。
