首次招标失败！总投资约27亿高铁项目重新采购河砂、碎石！
据悉，项目工程于2022年9月25日开工，计划于2027年3月25日竣工，总投资约27.37亿元。
首次招标失败！总投资约27亿高铁项目重新采购河砂、碎石！
据悉，项目工程于2022年9月25日开工，计划于2027年3月25日竣工，总投资约27.37亿元。
日前，中铁大桥局集团有限公司发布新建京港高速铁路九江至南昌段CJZQ-5标自购物资（河砂、碎石）重新招标公告。据悉，项目工程于2022年9月25日开工，计划于2027年3月25日竣工，总投资约27.37亿元。
2025年2月14日，该项目发布过招标公告，但招标失败，现对自购物资河砂、碎石进行重新招标。本次招标的内容依旧为河砂（中砂）5万吨，碎石（5-31.5mm）7.5万吨。但取消了“财务能力要求：代理商注册资金不低于500万元人民币，经税务部门注册登记核准的一般纳税人，具有良好的社会信誉和财务状况”的要求，此次招标能否顺利成交，砂石骨料网将持续关注！
招标公告显示，新建京港高速铁路九江至南昌段，位于江西省北部，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港(台)通道的关键区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分，共分为8个标段建设.
另外，新建京港高速铁路九江至南昌段CJZQ-5标段起讫里程：DK88+086.68～DK97+797.311，由赣江桥起点至赣江桥公铁合建段G79号墩，全长9.711km，其中单建铁路6.54km，公铁合建3.171km，包含小里程侧铁路单建段引桥、西支主通航孔桥及公铁合建段引桥。铁路设计时速350km/h，公铁合建段上层为双向8车道城市快速路，设计时速80km/h，下层中间为双线铁路，两侧各为2车道城市主干道，主干道设计时速60km/h。建设资金由昌九城际铁路股份有限公司出资，工程于2022年9月25日开工，计划于2027年3月25日竣工。
