载重吨位达8500吨！西南地区首艘LNG自卸沙船试航成功

载重吨位达8500吨！西南地区首艘LNG自卸沙船试航成功

该船投运后，单船载货量较原有船舶提升3倍以上，将有效缓解库区磷矿、砂石等大宗货物外运压力，降低单位货物运输成本，为宜宾及周边地区产业发展提供更有力的水运支撑。

日前，随着一声汽笛长鸣，西南地区首艘LNG（液化天然气）动力自卸沙船“安舟66”在屏山书楼顺利完成试航。该船由登舟船舶制造公司承建，江舟物流公司投用，载重吨位达8500吨，标志着宜宾市落实国家“两新”政策、推动航运设备更新迈出实质性步伐。

据悉，该船总长109.98米，型宽18.00米，型深6.8米，设计航速15公里/小时，航行于B级航区。船舶采用双机、双桨、双舵配置，配备60立方米LNG储罐，续航时长达60小时。正式投运后，主要承担向家坝库区磷矿、砂石料、磷石膏、煤矿鹅卵石等干散货运输任务。

据了解，当前，油价持续上涨、长江流域船运费居高不下，该船凭借LNG燃料成本优势与大载重特性，或可显著平抑运输成本波动，提升企业市场竞争力，为宜宾及周边地区产业发展提供更有力的水运支撑。

落实“两新”政策 推动库区船舶大型化更新

自2024年国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来，宜宾市抢抓政策窗口，积极引导水运企业淘汰老旧运力、发展标准化大型船舶。此次试航的LNG自卸沙船，是宜宾落实“两新”政策、推动库区航运设备更新的重要成果之一。

向家坝库区作为金沙江下游重要水上通道，此前运营船舶以千吨级为主，运输效率较低。该船投运后，单船载货量较原有船舶提升3倍以上，将有效缓解库区磷矿、砂石等大宗货物外运压力，降低单位货物运输成本，为宜宾及周边地区产业发展提供更有力的水运支撑。

践行绿色发展 打造库区清洁运输样板

作为清洁能源动力船舶，该船以LNG为燃料。据技术人员介绍，相较传统柴油动力，LNG船舶可基本实现硫氧化物零排放，氮氧化物减排85%以上，温室气体减排超过20%，对保护金沙江下游水质、巩固长江上游生态屏障具有积极意义。

该船的试航，为宜宾库区航道推广清洁能源船舶积累了实践经验，也为下一步引导更多企业更新新能源船舶提供了可复制的技术路径和运营样本。

推动运力结构优化 服务宜宾水运高质量发展

该船的建成投用，是宜宾水运向集约化、绿色化转型的具体体现。8500吨的载重能力契合水路运输降本增效的发展方向，将有效提升库区航运通过能力，为宜宾磷化工、建材等产业提供更高效、更环保的物流服务。

宜宾地处金沙江、岷江、长江三江交汇处，水运资源优势明显。近年来，宜宾市持续优化运力结构，引导航运企业向专业化、规模化方向发展。下一步，宜宾市航务事务中心将继续落实国家“两新”政策要求，加大新能源船舶推广力度，引导更多企业更新淘汰老旧船舶，以设备更新带动运力升级，为宜宾水运高质量发展注入新动能。